Flygbolag

Gotlandsflyg

Pigge Werkelin startade Gotlandsflyg tillsammans med Roger Albrecht, Jan Havossar och Michael Juniwik. Idén föddes 2000 då Skyways köpte upp sin konkurrent och försämrade gotlänningarnas möjligheter att flyga till fastlandet till ett rimligt pris. Flygpriserna låg då på 4400 kronor t.o.r. Stockholm vilket inte var rimligt. Gotlandsflyg började flyga i april 2001. Vi sänkte/halverade priserna, ökade beläggningen och höjde turtätheten. Vi startade som en prispressare när det blev monopol på flygförbindelsen till Gotland. Tanken var att se till att konkurrensen höll ner priserna så att boende och verksamma i regionen kunde ta sig till Stockholm oftare och billigare.

Gotland blev ett föredöme i landet och flera andra kommuner hörde av sig och ville att vi skulle starta upp flyglinjer hos dem. Idag finns det 6 regionala flygbolag under Sverigeflyg – omsättningen är nästan en halv miljard. Vi gjorde om ett regionalt infrastrukturellt kommunikationsproblem till en hållbar affärsidé. I varje region där vi startat flygbolag har satsningen betytt mycket för företagsamheten.

I början flög Gotlandsflyg 6–8 turer/dag, idag flyger vi som mest 22 turer/dag till 8 destinationer. Vårt ordinariepris ligger efter sju år på ungefär hälften av vad konkurrenten tog för sina ordinarie biljetter 2001. De första två åren sparade de gotländska flygresenärerna 60 miljoner på vårt inhopp i flygbranschen.

2011 såldes Sverigeflyg och därmed samtliga flyglinjer till Braathens Aviation.

Kullaflyg

Kullaflyg startade 2003. Redan efter ett år genererade bolaget vinst och efter 14 månader kunde delägarna få tillbaka sitt insatta kapital. Efter 1,5 år var vi ett av tre företag som fick pris av Marknadsföreningen i regionen för att vi på ett förtjänstfullt sätt varit med och utvecklat regionen.

Vårt intåg på Ängelholms flygplats har gjort att de nästan har haft den bästa utvecklingen i landet vad gäller antalet avgångar; från 60 avgångar i veckan Stockholm–Ängelholm till dagens 150 avgångar och det till en betydligt lägre prisbild än vad de hade 2007.

Kullaflyg blev utsett till Sveriges bästa flygbolag 2006 och 2007.

Sundsvallsflyg

Sundsvallsflyg startade 2005 med en pampig invigning då Pigge flög från Bromma stående på flygplansvingarna… Idag har Sundsvallsborna ungefär dubbelt så många avgångar till Stockholm som innan och det till ett pris som ligger betydligt lägre än tidigare. Sundvallsflyg fungerar som en prispressare på SAS och har 5 lokala delägare. Flygbolaget har blivit en viktig del i näringslivet för regionen.

FlySmaland

FlySmaland är flygbolaget i Växjö. Det bildades när Sverigeflyg köpte in Stockholmsplanet 2007 och döpte om bolaget till FlySmaland.

New Wave med Torsten Jansson och Göran Härstedt är tillsammans med nio andra företag lokala ägare. FlySmaland trafikerar idag Berlin, Stockholm Bromma, Vilnius och sommartrafik till Gotland. Bolaget har stora ambitioner och vill trafikera fler destinationer. De kapitalstarka ägarna vill att bolaget gör större satsningar.

Kalmarflyg

Kalmarflyg startades 2007 för att Kalmar ska ha priskonkurrens på flyg till Stockholm. Då köpte vi bolaget Kalmarplanet. Bolaget har också ambitionen att ha förbindelse till Helsingfors och ännu ett par utrikes destinationer. Kalmar är en region som det händer en hel del i.

De är åtta lokala delägare. Här jobbar bara tjejer och platschefen är kvinnlig platschef, vilket är bra för hela vår organisation.

Blekingeflyg

Bolaget köptes av Stockholmsplanet 2005 och ombildades till Blekingeflyg 1/1 2006. Vi fick en fantastisk start där vi snabbt insåg att vi ville utveckla och starta en linje till Gdansk i Polen. Sen gick vi upp till två flygmaskiner från 2007. Det finns sju lokala delägare och tillsammans håller vi på att hitta formen.